''Автомобильные истории''.
Интересные и прикольные истории из жизни автомобилистов,
а также описания автомобильных путешествий.
Выпуск 5 от 12 Января 2001г.


Цветовая гамма автомобилей ВАЗ.

В 2001 году АвтоВАЗ планирует в целях экономии сократить количество цветов, в которые окрашиваются автомобили, так как большое количество цветов повышает производственные затраты. Пока автомобили ВАЗ окрашиваются в 30 цветов, 11 из которых - металлики. В новой цветовой гамме будут присутствовать 8 металликов и 6 обычных. Будут оставлены цвета, пользующиеся наибольшим спросом. В дальнейшем возможно появление новых расцветок.


Прощай, Чероки!

Daimler-Chrysler заявил о досрочном прекращении выпуска популярной некогда модели Jeep-Cherokee. Прекращение его выпуска было запланировано ориентировочно на 2002 год, но из-за падения спроса модель решено снять с производства уже сейчас. Jeep-Cherokee выпускался более 18 лет, теперь вместо него будет Jeep-Liberty.

Падение спроса на Чероки заметно даже в России. За весь 2000 год в России официально было продано всего лишь 40 автомобилей Jeep-Cherokee, что значительно меньше более популярной модели Chevrolet-Blazer, который активно наступает на позиции Чероки.

При снятии автомобиля с производства, цена на него на вторичном рынке заметно падает. Но даже сейчас предложение на Чероки заметно превышает спрос, и пятилетние машины уходят за 5-6 тысяч долларов.


ЛуАЗ - гроза иномарок. Часть 1 - троллейбусная остановка.

Есть у моего друга луазик. Обычный ЛуАЗ-969М, крыша, правда, железная, вместо брезентовой. У этой машины два неоспоримых плюса. Во-первых, более высокая проходимость, чем у обычного автомобиля. А во-вторых, с ним не соскучишься. Обязательно какую-нибудь штуку выкинет. И езда на нем похожа не на перемещение из пункта А в пункт Б, а на целое приключение. Особенно зимой, когда слабенькая печка не может справиться, и хотя в машине и тепло, но стекла не отмерзают, и ни фига не видно. Этому способствует и то, что обдува на боковые стекла нет (по крайней мере, я не нашел). Вместо обдува я нашел щетку, которой надо тереть стекло, чтобы было немножко видно. Тереть надо и на ходу. Хорошо, что разогнать его быстрее 60 сложновато, а самая стабильная скорость - 40 км/ч.

Было это в декабре прошлого года. Меня, к сожалению (а может, наоборот, к счастью) в тот раз не было. И то, что случилось, мне рассказали. Вез ЛуАЗ нескольких человек домой. И вдруг ехать ему что-то расхотелось. После нескольких попыток завестись, обнаружилось, что бензина в машине нет. Это не сильно расстроило ездоков, так как остановка произошла на спуске, и решено было потолкать ЛуАЗ с горки к расположенной внизу заправке. Но машина упорно не желала ехать даже с помощью людей - задние колеса у него не вращались. Видимо, колодки примерзли. Самое интересное, что с такими не вращающимися колесами они проехали с десяток километров (наверное, поэтому бензин и кончился).

Ну что делать? Машина может только стоять на месте. Бензина нет. Тогда два человека пошли на заправку пешком, а двое остались. Надо сказать, что ЛуАЗ занял почетное место на троллейбусной остановке. И вскоре показался троллейбус. Надо было видеть (и слышать) водителя, который объезжал обездвиженный луазик. Еще пара троллейбусов тоже кое-как объехали нашу героическую машину, а вот четвертый не мог.

В этот момент девушка, которая сидела за рулем четвертого троллейбуса стала что-то говорить пассажирам в салоне. Потом открылись двери и из троллейбуса вышли восемь здоровенных мужиков. Они (не без труда) отодвинули ЛуАЗ в сторону, дабы очистить дорогу троллейбусу.

Вот такая была поездка домой. За это время на автобусе получилось бы три раза доехать. Но мы на ЛуАЗ не обижаемся. Все-таки его стихия - не городские замерзшие улицы, а непролазная грязь в грибном лесу, размытая грунтовка в селе и прочие направления, именуемые в России дорогами.


Ваши впечатления от рыссылки, отзывы (хорошие и плохие), а также Ваши истории с удовольствием принимаются по адресу art_zubov@inbox.ru.

Истории для публикации в рассылке взяты из эхоконференций SU.CARS и MO.CARS, а также присылаемые читателями рассылки, и из личного опыта.


Перешлите выпуск рассылки своим знакомым. Пусть они тоже подпишутся, если понравится.

Рассылка MailList.Ru


Архив рассылки - http://www.safarisoft.narod.ru
Ведущий рассылки - Артем Зубов, art_zubov@inbox.ru
Количество подписчиков - 700.



TBN.ru - СЕТЬ, ЖИВУЩАЯ ПО ПРАВИЛАМ
TBN.ru - СЕТЬ, ЖИВУЩАЯ ПО ПРАВИЛАМ
Hosted by uCoz